Ranking 1951 - 1951

Rider

NamePedro NEL GIL
Country
  Colombia
Date of birth21-Oct-1927
First season1950
Last season1952
Overall score83
Rider Career Country Score
801.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
274
802.
1951 - 1959
1951 - 1959
ESP
273
803.
1946 - 1959
1946 - 1959
FRA
271
804.
1947 - 1951
1947 - 1951
FRA
271
805.
1951 - 1955
1951 - 1955
FRA
271
806.
1938 - 1952
1938 - 1952
ITA
270
807.
1948 - 1953
1948 - 1953
BEL
270
808.
1946 - 1955
1946 - 1955
NED
268
809.
1939 - 1951
1939 - 1951
FRA
266
810.
1947 - 1951
1947 - 1951
FRA
266
811.
1938 - 1951
1938 - 1951
FRA
262
812.
1938 - 1952
1938 - 1952
FRA
261
813.
1949 - 1956
1949 - 1956
FRA
261
814.
1946 - 1954
1946 - 1954
FRA
260
815.
1946 - 1951
1946 - 1951
ESP
260
816.
1947 - 1954
1947 - 1954
GDR
259
817.
1939 - 1952
1939 - 1952
FRA
258
818.
1951 - 1956
1951 - 1956
BEL
257
819.
1945 - 1952
1945 - 1952
BEL
253
820.
1934 - 1951
1934 - 1951
FRA
250
821.
1946 - 1955
1946 - 1955
SUI
250
822.
1951 - 1954
1951 - 1954
SUI
249
823.
1947 - 1956
1947 - 1956
FRA
248
824.
1951 - 1960
1951 - 1960
ITA
248
825.
1939 - 1953
1939 - 1953
BEL
247
826.
1951 - 1954
1951 - 1954
LUX
247
827.
1944 - 1951
1944 - 1951
BEL
246
828.
1943 - 1956
1943 - 1956
BEL
243
829.
1951 - 1953
1951 - 1953
FRA
243
830.
1948 - 1955
1948 - 1955
ARG
242
831.
1948 - 1951
1948 - 1951
ITA
239
832.
1951 - 1955
1951 - 1955
FRA
239
833.
1930 - 1955
1930 - 1955
ESP
238
834.
1939 - 1956
1939 - 1956
MAR
238
835.
1940 - 1952
1940 - 1952
ESP
238
836.
1946 - 1963
1946 - 1963
AUS
237
837.
1942 - 1955
1942 - 1955
BEL
236
838.
1946 - 1954
1946 - 1954
GER
235
839.
1947 - 1952
1947 - 1952
POL
235
840.
1950 - 1955
1950 - 1955
FRA
235
841.
1947 - 1952
1947 - 1952
FRA
234
842.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
233
843.
1943 - 1951
1943 - 1951
ITA
232
844.
1948 - 1954
1948 - 1954
ITA
232
845.
1945 - 1952
1945 - 1952
ESP
230
846.
1949 - 1952
1949 - 1952
NED
229
847.
1950 - 1960
1950 - 1960
BEL
229
848.
1946 - 1953
1946 - 1953
FRA
228
849.
1951 - 1957
1951 - 1957
SWE
227
850.
1947 - 1953
1947 - 1953
BEL
225
851.
1950 - 1954
1950 - 1954
BEL
225
852.
1946 - 1955
1946 - 1955
FRA
223
853.
1946 - 1953
1946 - 1953
BEL
223
854.
1948 - 1957
1948 - 1957
BUL
223
855.
1950 - 1955
1950 - 1955
FRA
223
856.
1951 - 1955
1951 - 1955
FRA
221
857.
1945 - 1956
1945 - 1956
BEL
220
858.
1950 - 1955
1950 - 1955
BEL
218
859.
1949 - 1958
1949 - 1958
FRA
217
860.
1951 - 1962
1951 - 1962
NED
217
861.
1950 - 1952
1950 - 1952
FRA
216
862.
1946 - 1958
1946 - 1958
ESP
215
863.
1946 - 1956
1946 - 1956
BEL
215
864.
1951 - 1960
1951 - 1960
ITA
215
865.
1942 - 1951
1942 - 1951
FRA
214
866.
1950 - 1956
1950 - 1956
GBR
214
867.
1946 - 1951
1946 - 1951
FRA
212
868.
1947 - 1951
1947 - 1951
FRA
212
869.
1950 - 1953
1950 - 1953
SUI
212
870.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
208
871.
1947 - 1953
1947 - 1953
POL
207
872.
1940 - 1953
1940 - 1953
MAR
204
873.
1946 - 1952
1946 - 1952
FRA
204
874.
1947 - 1955
1947 - 1955
GBR
204
875.
1949 - 1954
1949 - 1954
GER
203
876.
1950 - 1955
1950 - 1955
ESP
202
877.
1951 - 1962
1951 - 1962
SUI
202
878.
1948 - 1951
1948 - 1951
BEL
201
879.
1951 - 1962
1951 - 1962
FRA
201
880.
1937 - 1956
1937 - 1956
BEL
200
881.
1949 - 1964
1949 - 1964
FRA
197
882.
1950 - 1962
1950 - 1962
GBR
197
883.
1950 - 1956
1950 - 1956
GER
196
884.
1951 - 1957
1951 - 1957
FRA
196
885.
1947 - 1953
1947 - 1953
ITA
195
886.
1948 - 1952
1948 - 1952
FRA
195
887.
1948 - 1957
1948 - 1957
ROU
195
888.
1946 - 1955
1946 - 1955
ITA
194
889.
1949 - 1955
1949 - 1955
FRA
194
890.
1949 - 1952
1949 - 1952
BEL
193
891.
1949 - 1955
1949 - 1955
FRA
193
892.
1951 - 1957
1951 - 1957
BEL
193
893.
1947 - 1953
1947 - 1953
FRA
192
894.
1951 - 1958
1951 - 1958
FRA
192
895.
1945 - 1953
1945 - 1953
BEL
190
896.
1950 - 1955
1950 - 1955
GER
190
897.
1948 - 1954
1948 - 1954
ITA
188
898.
1951 - 1967
1951 - 1967
NED
188
899.
1948 - 1952
1948 - 1952
GER
187
900.
1947 - 1952
1947 - 1952
ITA
185