Ranking 1876 - 1882

Rider

NameWilliam E. HARDING
Country
  United States
Date of birth
First season1871
Last season1887
Overall score221
Rider Career Country Score
301.
1882 - 1882
1882 - 1882
FRA
39
302.
1882 - 1884
1882 - 1884
FRA
38
303.
1876 - 1876
1876 - 1876
GBR
36
304.
1877 - 1877
1877 - 1877
GBR
36
305.
1877 - 1877
1877 - 1877
FRA
36
306.
1878 - 1882
1878 - 1882
GBR
36
307.
1878 - 1878
1878 - 1878
USA
36
308.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
36
309.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
36
310.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
36
311.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
36
312.
1879 - 1879
1879 - 1879
GBR
36
313.
1879 - 1879
1879 - 1879
USA
36
314.
1880 - 1880
1880 - 1880
ESP
36
315.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
36
316.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
36
317.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
36
318.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
36
319.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
36
320.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
36
321.
1880 - 1880
1880 - 1880
NZL
36
322.
1880 - 1880
1880 - 1880
AUS
36
323.
1882 - 1882
1882 - 1882
NOR
36
324.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
36
325.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
36
326.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
36
327.
1882 - 1884
1882 - 1884
GBR
36
328.
1882 - 1882
1882 - 1882
GER
35
329.
1882 - 1882
1882 - 1882
FRA
35
330.
1882 - 1886
1882 - 1886
GBR
35
331.
1869 - 1876
1869 - 1876
FRA
34
332.
1882 - 1882
1882 - 1882
FRA
34
333.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
34
334.
1876 - 1876
1876 - 1876
FRA
33
335.
1876 - 1876
1876 - 1876
FRA
33
336.
1876 - 1876
1876 - 1876
GBR
33
337.
1876 - 1876
1876 - 1876
GBR
33
338.
1877 - 1877
1877 - 1877
GBR
33
339.
1877 - 1877
1877 - 1877
FRA
33
340.
1878 - 1882
1878 - 1882
GBR
33
341.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
33
342.
1878 - 1885
1878 - 1885
GBR
33
343.
1879 - 1879
1879 - 1879
FRA
33
344.
1879 - 1879
1879 - 1879
USA
33
345.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
33
346.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
33
347.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
33
348.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
33
349.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
33
350.
1880 - 1880
1880 - 1880
NZL
33
351.
1880 - 1880
1880 - 1880
AUS
33
352.
1881 - 1881
1881 - 1881
IRL
33
353.
1881 - 1881
1881 - 1881
GBR
33
354.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
33
355.
1882 - 1882
1882 - 1882
FRA
33
356.
1882 - 1882
1882 - 1882
NOR
33
357.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
33
358.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
33
359.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
33
360.
1874 - 1892
1874 - 1892
FRA
32
361.
1877 - 1877
1877 - 1877
GBR
30
362.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
30
363.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
30
364.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
30
365.
1879 - 1879
1879 - 1879
SUI
30
366.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
30
367.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
30
368.
1881 - 1881
1881 - 1881
GBR
30
369.
1882 - 1882
1882 - 1882
AUS
30
370.
1882 - 1882
1882 - 1882
DEN
30
371.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
30
372.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
30
373.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
30
374.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
30
375.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
30
376.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
30
377.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
29
378.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
29
379.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
29
380.
1878 - 1878
1878 - 1878
GBR
29
381.
1879 - 1879
1879 - 1879
FRA
29
382.
1879 - 1879
1879 - 1879
FRA
29
383.
1879 - 1879
1879 - 1879
FRA
29
384.
1879 - 1879
1879 - 1879
USA
29
385.
1879 - 1880
1879 - 1880
FRA
29
386.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
29
387.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
29
388.
1880 - 1880
1880 - 1880
GBR
29
389.
1880 - 1880
1880 - 1880
USA
29
390.
1880 - 1880
1880 - 1880
NZL
29
391.
1880 - 1880
1880 - 1880
AUS
29
392.
1880 - 1882
1880 - 1882
FRA
29
393.
1881 - 1881
1881 - 1881
USA
29
394.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
29
395.
1882 - 1882
1882 - 1882
AUS
29
396.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
29
397.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
29
398.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
29
399.
1882 - 1882
1882 - 1882
USA
29
400.
1882 - 1882
1882 - 1882
GBR
29