Ranking 1949 - 1949

Rider

NamePeter LYNCH
Country
  Great Britain
Date of birth
First season1949
Last season1949
Overall score4
Rider Career Country Score
801.
1940 - 1954
1940 - 1954
BEL
337
802.
1948 - 1956
1948 - 1956
ITA
337
803.
1941 - 1956
1941 - 1956
BEL
335
804.
1939 - 1956
1939 - 1956
MAR
334
805.
1940 - 1953
1940 - 1953
ITA
330
806.
1946 - 1953
1946 - 1953
SWE
330
807.
1948 - 1957
1948 - 1957
ESP
326
808.
1949 - 1958
1949 - 1958
SUI
326
809.
1949 - 1959
1949 - 1959
FRA
325
810.
1936 - 1951
1936 - 1951
NED
323
811.
1949 - 1955
1949 - 1955
FRA
322
812.
1948 - 1955
1948 - 1955
ARG
318
813.
1944 - 1956
1944 - 1956
FRA
317
814.
1943 - 1954
1943 - 1954
FRA
314
815.
1947 - 1953
1947 - 1953
FRA
310
816.
1947 - 1956
1947 - 1956
FRA
308
817.
1948 - 1956
1948 - 1956
FRA
308
818.
1949 - 1956
1949 - 1956
ITA
307
819.
1934 - 1950
1934 - 1950
ESP
303
820.
1947 - 1956
1947 - 1956
FRA
303
821.
1946 - 1955
1946 - 1955
POR
301
822.
1946 - 1951
1946 - 1951
ESP
300
823.
1947 - 1950
1947 - 1950
GER
300
824.
1949 - 1955
1949 - 1955
FRA
298
825.
1944 - 1953
1944 - 1953
ESP
296
826.
1946 - 1949
1946 - 1949
ESP
294
827.
1936 - 1949
1936 - 1949
BEL
293
828.
1930 - 1950
1930 - 1950
FRA
292
829.
1949 - 1954
1949 - 1954
FRA
288
830.
1926 - 1949
1926 - 1949
HUN
285
831.
1936 - 1950
1936 - 1950
FRA
285
832.
1936 - 1949
1936 - 1949
FRA
285
833.
1942 - 1949
1942 - 1949
BEL
285
834.
1948 - 1958
1948 - 1958
NED
285
835.
1942 - 1952
1942 - 1952
BEL
284
836.
1938 - 1952
1938 - 1952
ITA
283
837.
1949 - 1957
1949 - 1957
POR
283
838.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
283
839.
1949 - 1965
1949 - 1965
FRA
282
840.
1938 - 1949
1938 - 1949
GER
281
841.
1945 - 1952
1945 - 1952
BEL
280
842.
1946 - 1955
1946 - 1955
NED
275
843.
1948 - 1953
1948 - 1953
BEL
275
844.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
275
845.
1939 - 1953
1939 - 1953
BEL
274
846.
1937 - 1949
1937 - 1949
ITA
272
847.
1947 - 1951
1947 - 1951
FRA
268
848.
1937 - 1950
1937 - 1950
BEL
267
849.
1939 - 1951
1939 - 1951
FRA
267
850.
1946 - 1959
1946 - 1959
FRA
267
851.
1941 - 1950
1941 - 1950
BEL
265
852.
1947 - 1951
1947 - 1951
FRA
265
853.
1938 - 1951
1938 - 1951
FRA
262
854.
1949 - 1958
1949 - 1958
FRA
262
855.
1949 - 1956
1949 - 1956
FRA
260
856.
1937 - 1949
1937 - 1949
NED
258
857.
1938 - 1952
1938 - 1952
FRA
258
858.
1939 - 1952
1939 - 1952
FRA
258
859.
1946 - 1954
1946 - 1954
FRA
258
860.
1946 - 1954
1946 - 1954
GER
257
861.
1946 - 1950
1946 - 1950
DEN
255
862.
1947 - 1954
1947 - 1954
GDR
255
863.
1936 - 1950
1936 - 1950
ITA
253
864.
1936 - 1949
1936 - 1949
BEL
252
865.
1939 - 1953
1939 - 1953
BEL
249
866.
1944 - 1951
1944 - 1951
BEL
249
867.
1946 - 1955
1946 - 1955
SUI
249
868.
1949 - 1950
1949 - 1950
FRA
248
869.
1942 - 1955
1942 - 1955
BEL
247
870.
1943 - 1956
1943 - 1956
BEL
247
871.
1939 - 1950
1939 - 1950
POL
245
872.
1942 - 1950
1942 - 1950
ITA
244
873.
1935 - 1952
1935 - 1952
ALG
243
874.
1946 - 1952
1946 - 1952
FRA
241
875.
1948 - 1951
1948 - 1951
ITA
241
876.
1946 - 1963
1946 - 1963
AUS
237
877.
1931 - 1950
1931 - 1950
AUT
236
878.
1934 - 1951
1934 - 1951
FRA
236
879.
1947 - 1952
1947 - 1952
FRA
235
880.
1949 - 1952
1949 - 1952
NED
235
881.
1949 - 1952
1949 - 1952
FRA
233
882.
1946 - 1949
1946 - 1949
BEL
232
883.
1947 - 1952
1947 - 1952
POL
231
884.
1930 - 1955
1930 - 1955
ESP
229
885.
1943 - 1951
1943 - 1951
ITA
229
886.
1945 - 1952
1945 - 1952
ESP
229
887.
1946 - 1954
1946 - 1954
BEL
228
888.
1946 - 1953
1946 - 1953
FRA
228
889.
1948 - 1954
1948 - 1954
ITA
228
890.
1933 - 1949
1933 - 1949
FRA
227
891.
1948 - 1950
1948 - 1950
NED
227
892.
1946 - 1952
1946 - 1952
TCH
226
893.
1947 - 1951
1947 - 1951
ITA
225
894.
1936 - 1949
1936 - 1949
GER
224
895.
1947 - 1953
1947 - 1953
BEL
223
896.
1937 - 1956
1937 - 1956
BEL
221
897.
1946 - 1955
1946 - 1955
FRA
221
898.
1947 - 1962
1947 - 1962
MAR
221
899.
1942 - 1950
1942 - 1950
BEL
220
900.
1945 - 1956
1945 - 1956
BEL
220