Ranking 1952 - 1952

Rider

Name KARUK
Country
  Poland
Date of birth
First season1952
Last season1952
Overall score0
Rider Career Country Score
601.
1949 - 1960
1949 - 1960
FRA
641
602.
1945 - 1952
1945 - 1952
BEL
639
603.
1944 - 1960
1944 - 1960
BEL
634
604.
1943 - 1953
1943 - 1953
ITA
630
605.
1952 - 1958
1952 - 1958
ITA
629
606.
1952 - 1958
1952 - 1958
SUI
624
607.
1949 - 1962
1949 - 1962
SUI
623
608.
1944 - 1952
1944 - 1952
POR
612
609.
1951 - 1960
1951 - 1960
FRA
612
610.
1949 - 1954
1949 - 1954
SUI
607
611.
1952 - 1969
1952 - 1969
FRA
602
612.
1946 - 1955
1946 - 1955
GER
601
613.
1950 - 1953
1950 - 1953
ITA
598
614.
1941 - 1952
1941 - 1952
SUI
595
615.
1944 - 1957
1944 - 1957
BEL
594
616.
1945 - 1952
1945 - 1952
FRA
594
617.
1952 - 1963
1952 - 1963
FRA
594
618.
1949 - 1954
1949 - 1954
FRA
592
619.
1949 - 1953
1949 - 1953
SUI
591
620.
1948 - 1953
1948 - 1953
BEL
590
621.
1940 - 1956
1940 - 1956
BEL
589
622.
1943 - 1952
1943 - 1952
NED
588
623.
1941 - 1959
1941 - 1959
BEL
586
624.
1947 - 1956
1947 - 1956
BEL
586
625.
1940 - 1952
1940 - 1952
FRA
584
626.
1946 - 1953
1946 - 1953
FRA
583
627.
1949 - 1954
1949 - 1954
LUX
578
628.
1946 - 1952
1946 - 1952
BEL
577
629.
1947 - 1956
1947 - 1956
FRA
576
630.
1951 - 1955
1951 - 1955
SUI
572
631.
1948 - 1958
1948 - 1958
FRA
571
632.
1945 - 1952
1945 - 1952
FRA
567
633.
1946 - 1956
1946 - 1956
ITA
567
634.
1949 - 1955
1949 - 1955
BEL
565
635.
1936 - 1952
1936 - 1952
BEL
559
636.
1936 - 1955
1936 - 1955
SWE
558
637.
1941 - 1954
1941 - 1954
FRA
558
638.
1949 - 1962
1949 - 1962
FRA
558
639.
1949 - 1957
1949 - 1957
ITA
557
640.
1952 - 1960
1952 - 1960
POL
555
641.
1946 - 1957
1946 - 1957
TCH
553
642.
1949 - 1958
1949 - 1958
DEN
550
643.
1946 - 1952
1946 - 1952
AUT
549
644.
1952 - 1962
1952 - 1962
BEL
548
645.
1947 - 1962
1947 - 1962
FRA
546
646.
1949 - 1955
1949 - 1955
SUI
546
647.
1952 - 1958
1952 - 1958
ITA
544
648.
1935 - 1953
1935 - 1953
SUI
536
649.
1936 - 1952
1936 - 1952
BEL
534
650.
1950 - 1955
1950 - 1955
FRA
534
651.
1944 - 1958
1944 - 1958
ESP
532
652.
1949 - 1958
1949 - 1958
FRA
532
653.
1944 - 1954
1944 - 1954
NED
530
654.
1944 - 1955
1944 - 1955
FRA
527
655.
1951 - 1956
1951 - 1956
GBR
524
656.
1943 - 1962
1943 - 1962
BEL
521
657.
1952 - 1964
1952 - 1964
FRA
521
658.
1944 - 1956
1944 - 1956
BEL
520
659.
1945 - 1954
1945 - 1954
ITA
520
660.
1949 - 1955
1949 - 1955
ITA
518
661.
1951 - 1964
1951 - 1964
FRA
517
662.
1940 - 1957
1940 - 1957
FRA
514
663.
1948 - 1958
1948 - 1958
FRA
514
664.
1949 - 1955
1949 - 1955
POL
513
665.
1950 - 1955
1950 - 1955
FRA
511
666.
1943 - 1953
1943 - 1953
ESP
510
667.
1941 - 1953
1941 - 1953
FRA
506
668.
1947 - 1959
1947 - 1959
BEL
506
669.
1951 - 1957
1951 - 1957
NED
506
670.
1952 - 1968
1952 - 1968
LUX
505
671.
1951 - 1957
1951 - 1957
FRA
504
672.
1947 - 1963
1947 - 1963
SUI
502
673.
1947 - 1954
1947 - 1954
FRA
500
674.
1949 - 1956
1949 - 1956
FRA
499
675.
1949 - 1954
1949 - 1954
FRA
498
676.
1947 - 1954
1947 - 1954
FRA
493
677.
1948 - 1953
1948 - 1953
ITA
492
678.
1949 - 1959
1949 - 1959
ESP
491
679.
1949 - 1955
1949 - 1955
ESP
491
680.
1948 - 1955
1948 - 1955
SUI
489
681.
1947 - 1954
1947 - 1954
ITA
488
682.
1952 - 1960
1952 - 1960
POL
484
683.
1952 - 1960
1952 - 1960
POL
483
684.
1937 - 1952
1937 - 1952
POL
482
685.
1948 - 1957
1948 - 1957
ESP
482
686.
1951 - 1960
1951 - 1960
NED
482
687.
1952 - 1961
1952 - 1961
ESP
476
688.
1947 - 1957
1947 - 1957
FRA
475
689.
1950 - 1955
1950 - 1955
ITA
475
690.
1944 - 1953
1944 - 1953
BEL
472
691.
1950 - 1957
1950 - 1957
FRA
468
692.
1949 - 1962
1949 - 1962
BEL
466
693.
1951 - 1956
1951 - 1956
AUT
462
694.
1949 - 1958
1949 - 1958
FRA
458
695.
1949 - 1957
1949 - 1957
ESP
458
696.
1946 - 1954
1946 - 1954
FRA
457
697.
1946 - 1954
1946 - 1954
ESP
456
698.
1947 - 1956
1947 - 1956
BEL
456
699.
1948 - 1963
1948 - 1963
FRA
456
700.
1948 - 1954
1948 - 1954
SUI
455